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Comment fonctionne une pompe d’embrayage ?

La pompe d'embrayage est le composant principal du système d'embrayage hydraulique. Il est divisé en maître-cylindre (pompe principale) et en cylindre récepteur (sous-pompe). Son principe de fonctionnement est le suivant :

Fonction du maître-cylindre : lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la tige de poussée pousse le piston du maître-cylindre, comprime l'huile hydraulique (généralement l'huile de frein DOT3/DOT4) et génère une pression hydraulique.

Transmission hydraulique : La pression est transmise au cylindre récepteur (sous-pompe) via le tuyau d'huile en métal/caoutchouc.

Fonction du cylindre récepteur : La pression hydraulique pousse le piston du cylindre récepteur, qui à son tour pousse la butée de débrayage, comprime ou libère le plateau de pression d'embrayage et réalise la transmission ou l'interruption de la puissance.

Processus de retour : après avoir relâché la pédale, le ressort du maître-cylindre réinitialise le piston, l'huile hydraulique reflue et l'embrayage se réenclenche.